La pompe de boue de forage adopte une transmission en arête de poisson de vitesse avec un plus grand couple de transmission
et représentation stable.
Vilebrequin
Le vilebrequin est fait d'acier allié moulé. Le trou intérieur du
la vitesse en arête de poisson et le vilebrequin sont joints ensemble par interférence
adapté et attaché par des boulons et des contre-écrous. Les deux côtés du vilebrequin sont
équipé des roulements à rouleaux sphériques de double-rangée au coeur à
assurez la stabilité en fonction et améliorez la portance.
Axe de pignon
Il est fait en forger l'acier allié. Sur l'axe, il y a une vitesse en arête de poisson
quel surfaces de dent sont de dureté moyenne. Il y a une extension d'axe à
les deux extrémités, où des roues de ceinture ou les roues à chaînes peuvent être installées.
Croisillon
Le croisillon intégral est moulé avec de la fonte nodulaire, ainsi le croisillon
a la bonne résistance à l'abrasion. Indépendamment des pompes RS-F500 de forage, qui
adoptez une structure de tube guide, tous autres guides de croisillon se composent de l'
supérieur et un guide inférieur. Des garnitures peuvent être ajoutées sous le croisillon
guide pour régler la concentricité. La tige d'extension est reliée à
le croisillon par une bride avec une goupille pour assurer la concentricité du
croisillon et la tige d'extension. L'emballage adopte un double cachetage
structure, qui réalise la bonne représentation de phoque.
Cylindre liquide
Le cylindre liquide est fait d'acier allié forgé. Les pompes de série de RS-F
adoptez le type direct cylindres, avec des fils de dent de scie au dessus
côté. Ils sont petits dans la taille et l'efficacité volumétrique est très haute.
La surface de cylindre est traitée par l'électrodéposition de nickel-phosphore à
augmentez sa résistance à la corrosion. Les trois cylindres d'une pompe sont
interchangeable.
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