Il adopte une transmission en arête de poisson de vitesse avec un plus grand couple de transmission
et représentation stable.
Vue
Le cadre est soudé avec des plaques d'acier. Le siège d'incidence d'axe de pignon et
les sièges supérieurs et inférieurs du vilebrequin est faits d'acier moulé et
le cadre est traité pour éliminer l'effort après soudure, donc, il a bon
rigidité et force. Le siège inférieur du vilebrequin adopte dalle-renforcé
structures. Il y a carter de vidange d'huile et systèmes nécessaires d'oléoduc dans
cadre de machine, qui sont employés pour le refroidissement et la lubrification.
Vilebrequin
Le vilebrequin est fait d'acier allié moulé. Le trou intérieur du
la vitesse en arête de poisson et le vilebrequin sont joints ensemble par interférence
adapté et attaché par des boulons et des contre-écrous. Les deux côtés du vilebrequin sont
équipé des roulements à rouleaux sphériques de double-rangée au coeur à
assurez la stabilité en fonction et pour améliorer la portance.
Axe de pignon
Il est fait en forger l'acier allié. Sur l'axe, il y a une vitesse en arête de poisson
quel surfaces de dent sont de dureté moyenne. Il y a une extension d'axe à
les deux extrémités, où des roues de ceinture ou les roues à chaînes peuvent être installées.
Croisillon
Le croisillon intégral est moulé avec de la fonte nodulaire, ainsi le croisillon
a la bonne résistance à l'abrasion. Indépendamment des pompes RS-F500 de forage, qui
adoptez une structure de tube guide, tous autres guides de croisillon se composent de l'
supérieur et un guide inférieur. Des garnitures peuvent être ajoutées sous le croisillon
guide pour régler la concentricité. La tige d'extension est reliée à
le croisillon par une bride avec une goupille pour assurer la concentricité du
croisillon et la tige d'extension. L'emballage adopte un double cachetage
structure, qui réalise la bonne représentation de phoque.
Cylindre liquide
Le cylindre liquide est fait d'acier allié forgé. Les pompes de série de RS-F
adoptez le type direct cylindres, avec des fils de dent de scie au dessus
côté. Ils sont petits dans la taille et l'efficacité volumétrique est très haute.
La surface de cylindre est traitée par l'électrodéposition de nickel-phosphore à
augmentez sa résistance à la corrosion. Les trois cylindres d'une pompe sont
interchangeable.
Tube équipé
F500 adopte les valves API#5, la pompe du perçage RS-F800 et FS-F1000 pour adopter
Les valves API#6, les pompes RS-F1300 et FS-F1600 de forage adoptent les valves API#7,
La pompe du perçage RS-F2200 adopte les valves API#8 et les parties de l'extrémité liquide
de F800 et de F1000 soyez interchangeable. Les parties de la fin liquide de RS ?
F1300 et RS-F1600 sont interchangeables.
Système de lubrification
Le système de lubrification adopte la lubrification de pression combinée avec
la lubrification d'éclaboussure, ou autrement lui peut également adopter entraîné par un moteur électrique externe
lubrification selon l'utilisateur.
Le système de pulvérisation
Le système de pulvérisation se compose de pompe de pulvérisation, réservoir d'eau, et
tuyaux de pulvérisation. La pompe de pulvérisation est une pompe centrifuge. Elle peut être conduite
par une roue de ceinture installée des deux côtés de l'axe de pignon ou par un moteur,
employant l'eau en tant que refroidir et lubrifier le liquide.
Système en porte-à-faux de Hoister
Pour réduire l'intensité de travail des travailleurs de forage, et pour facile
le service terrain, les pompes RS-F1300 et RS-F1600 sont équipés d'a
hoister en porte-à-faux, qui est employé pour aider à enlever ou remplacer le revêtement ou
d'autres parties de l'extrémité liquide.
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